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中國超500個在建智慧城市 是技術發展必然
10月24日，“2018中國(廣州)新一代人工智能發展戰略國際研討會暨高峰論壇”在廣州舉辦。來自中、美、德、日、英、韓等國家和地區科技圈、學術圈和政界人士出席本次論壇，共話智慧城市建設。
在“智慧城市專題論壇”上，華為、浪潮集團、廣電運通、神州數碼等企業負責人，以“智慧城市讓生活更美好”為主題， 沿著“美好生活”、“城市安防”及“便利生活”三條主線展開演講，為智慧城市政產學研交流平臺貢獻力量。
據公開數據，中國超過500個城市正在建設智慧城市，從安全到交通、金融、政務、醫療、社區、能源等領域，都有一批企業在基礎設施層、技術層、應用層提供行業解決方案，人工智能技術在其中發揮顯著作用。
2017年7月，國務院印發《國家新一代人工智能發展規劃》，這是我國在人工智能領域進行的第一個系統部署文件，廣東省在落實《規劃》部署工作上，提出了三步走發展目標，計劃到2030年，實現人工智能基礎層、技術層和應用層全鏈條重大突破。
建設智慧城市，政府發揮主導作用
會議現場，神州數碼、廣電運通、華為、浪潮集團等多家企業負責人分享智慧城市項目建設經驗，其中一則頻繁出現在各場演講中，引人注意：智慧城市建設要做好頂層規劃，政府起牽頭主導作用，企業來輔助推進。
“這就好比一個圓桌會議，政府要牽頭，找到合適的企業，讓大家坐下來聊，攜手解決問題。” 廣電運通安全研究院院長梁添才打了個生動的比方。
神州數碼首席戰略官兼智慧城市服務集團總裁郭京申用一個親身經歷的案例來說明。神州數碼從事智慧城市業務已經有8年的時間，福建龍巖的城市數據中心項目工程讓郭京申印象深刻。
他說，福建龍巖市市政府把數字政務的建設當做實事來辦，提出“讓市民感到政府像電商一樣辦事情”口號。市民在APP上向有關部門提出的意見，在政府交接，落實，部門協同時，每件業務就像一件“商品”，進入了“物流行業”，可以隨時查詢時間標簽，有關部門在規定時間內處理完后，市民還要給“評論”。
政府的強推手政策讓企業工作順利開展：企業進入政府每一個部門梳理數據庫，在其上建設政務協同平臺，再其上還有向市場開放的政務信息平臺。不論是搭建政府協同辦公服務，還是搭建市民融合的服務，都取得良好效果。兩個月內，就收到8000多條市民意見，喚醒市民參政議政熱情，真正促使了政府機制的改革。
“我們深深感到，政府的主導作用非常重要。不管是政府部門間協同辦公，還是把數據向市民公開、為市民服務，都要經過很多協調工作，此時只有政府起強推手作用，項目才能真正落實。”郭京申說道。
找到用戶痛點，以解決問題為導向
在智慧城市的推進過程中，如何提高企業效率，達到更好的建設效果？面向智慧城市的發展企業到底該怎么做？
華為EBG全球智慧城市總裁鄭志彬認為，需要以業務為核心，開啟城市數字化轉型之路。目前業界有兩條主要路徑：一種叫CBA，另外一種叫ABC。前者以業務為中心，建設邏輯為以客戶為中心(Customer)——回歸業務(Business)——架構牽引(Architecture)；后者以技術為核心，建設邏輯為智能化(AI)——大數據(BIG DATA)——云平臺(Cloud)。鄭志彬提出：“在城市轉型中，應當首先以人為本，考慮客戶的需求；其次，再考慮用數字平臺支持業務發展。”簡而言之，始于業務，終于技術。
深圳市龍崗區大數據管理局副局長席煒認為，打通各部門數據的目的在于應用，反過來說，如果沒有應用，匯聚的就是無效垃圾數據。因此，企業要緊緊抓住應用的“牛鼻子”，讓數據有“用武之地”。反過來，應用的發明能幫助某些政府部門或企業，找到隱藏的工作痛點難點。“他們過去自己發現不了”。比如，當視頻分析能夠檢測分析出亂擺賣現象高發地和時間段、城市垃圾處理站的堆積情況時，就能達到事前發現、提前干預、及時處理的效果。
人工智能很火，找準位置各司其職
人工智能技術和智慧城市的概念在市場上已經很火爆了，企業還有什么機會可以做？又要以什么態度做？
廣電運通總經理葉子瑜表達了企業進入智慧城市領域的必要性，他說：“智慧城市涉及到了迄今人類發明的所有技術，因此，智慧城市是技術發展的必然，不是你趕不趕熱鬧和潮流的問題，而是這件事無可逃避。從企業發展的角度，選擇只有一個，就是擁抱智慧城市，擁抱人工智能。”
那么，企業的機會在哪里呢？智慧城市的建設是有層次的。華為EBG全球智慧城市總裁鄭志彬提出智慧城市的“馬斯洛模型”，一共四層，從最底層往上分別是基礎設施層、安全保障層、行業數字化層和智慧大腦層。每一層都隱藏著巨大的行業市場。
廣電運通總經理葉子瑜說：“要實現智慧城市建設理想，有兩件事要做：第一是舊有存量怎么數字化，第二新有增量如何按照標準數字化。這是很大的市場，絕對不是一兩家市場就能做完的，千千萬萬家企業可以參與進來，重要的是找準自己的定位。
但是，在目前的行業建設中，也出現了不少問題。浪潮集團執行總裁陳東風指出，目前智慧城市建設中突出的三個弊端是政府和市民獲得感不強、項目過于依賴財政單渠道支持和項目持久性不強。
廣電運通總經理葉子瑜提出，要用一種“匠人精神”，循序漸進地完成智慧城市建設工作。“智慧城市建設持續性不強的根本原因還是企業太浮躁。臨淵羨魚，不如退而織網，總之，找到‘捉魚的工具’，找到獨特的解決方案和精準的企業定位，以場景來牽引企業的技術實踐和理論探索，這種不斷互動使得智慧城市處在動態之中，智慧永遠在路上。”
一直以來，技術都是推動商業環境進化的重要因素，而目前最熱的技術升級趨勢，無疑是人工智能。當下，盡管人工智能行業本身已經進入了一個平穩的發展期，但它對于各行各業的賦能卻正在以更熱烈的姿態進行。
在“智慧城市專題論壇”上，華為、浪潮集團、廣電運通、神州數碼等企業負責人，以“智慧城市讓生活更美好”為主題， 沿著“美好生活”、“城市安防”及“便利生活”三條主線展開演講，為智慧城市政產學研交流平臺貢獻力量。
據公開數據，中國超過500個城市正在建設智慧城市，從安全到交通、金融、政務、醫療、社區、能源等領域，都有一批企業在基礎設施層、技術層、應用層提供行業解決方案，人工智能技術在其中發揮顯著作用。
2017年7月，國務院印發《國家新一代人工智能發展規劃》，這是我國在人工智能領域進行的第一個系統部署文件，廣東省在落實《規劃》部署工作上，提出了三步走發展目標，計劃到2030年，實現人工智能基礎層、技術層和應用層全鏈條重大突破。
建設智慧城市，政府發揮主導作用
會議現場，神州數碼、廣電運通、華為、浪潮集團等多家企業負責人分享智慧城市項目建設經驗，其中一則頻繁出現在各場演講中，引人注意：智慧城市建設要做好頂層規劃，政府起牽頭主導作用，企業來輔助推進。
“這就好比一個圓桌會議，政府要牽頭，找到合適的企業，讓大家坐下來聊，攜手解決問題。” 廣電運通安全研究院院長梁添才打了個生動的比方。
神州數碼首席戰略官兼智慧城市服務集團總裁郭京申用一個親身經歷的案例來說明。神州數碼從事智慧城市業務已經有8年的時間，福建龍巖的城市數據中心項目工程讓郭京申印象深刻。
他說，福建龍巖市市政府把數字政務的建設當做實事來辦，提出“讓市民感到政府像電商一樣辦事情”口號。市民在APP上向有關部門提出的意見，在政府交接，落實，部門協同時，每件業務就像一件“商品”，進入了“物流行業”，可以隨時查詢時間標簽，有關部門在規定時間內處理完后，市民還要給“評論”。
政府的強推手政策讓企業工作順利開展：企業進入政府每一個部門梳理數據庫，在其上建設政務協同平臺，再其上還有向市場開放的政務信息平臺。不論是搭建政府協同辦公服務，還是搭建市民融合的服務，都取得良好效果。兩個月內，就收到8000多條市民意見，喚醒市民參政議政熱情，真正促使了政府機制的改革。
“我們深深感到，政府的主導作用非常重要。不管是政府部門間協同辦公，還是把數據向市民公開、為市民服務，都要經過很多協調工作，此時只有政府起強推手作用，項目才能真正落實。”郭京申說道。
找到用戶痛點，以解決問題為導向
在智慧城市的推進過程中，如何提高企業效率，達到更好的建設效果？面向智慧城市的發展企業到底該怎么做？
華為EBG全球智慧城市總裁鄭志彬認為，需要以業務為核心，開啟城市數字化轉型之路。目前業界有兩條主要路徑：一種叫CBA，另外一種叫ABC。前者以業務為中心，建設邏輯為以客戶為中心(Customer)——回歸業務(Business)——架構牽引(Architecture)；后者以技術為核心，建設邏輯為智能化(AI)——大數據(BIG DATA)——云平臺(Cloud)。鄭志彬提出：“在城市轉型中，應當首先以人為本，考慮客戶的需求；其次，再考慮用數字平臺支持業務發展。”簡而言之，始于業務，終于技術。
深圳市龍崗區大數據管理局副局長席煒認為，打通各部門數據的目的在于應用，反過來說，如果沒有應用，匯聚的就是無效垃圾數據。因此，企業要緊緊抓住應用的“牛鼻子”，讓數據有“用武之地”。反過來，應用的發明能幫助某些政府部門或企業，找到隱藏的工作痛點難點。“他們過去自己發現不了”。比如，當視頻分析能夠檢測分析出亂擺賣現象高發地和時間段、城市垃圾處理站的堆積情況時，就能達到事前發現、提前干預、及時處理的效果。
人工智能很火，找準位置各司其職
人工智能技術和智慧城市的概念在市場上已經很火爆了，企業還有什么機會可以做？又要以什么態度做？
廣電運通總經理葉子瑜表達了企業進入智慧城市領域的必要性，他說：“智慧城市涉及到了迄今人類發明的所有技術，因此，智慧城市是技術發展的必然，不是你趕不趕熱鬧和潮流的問題，而是這件事無可逃避。從企業發展的角度，選擇只有一個，就是擁抱智慧城市，擁抱人工智能。”
那么，企業的機會在哪里呢？智慧城市的建設是有層次的。華為EBG全球智慧城市總裁鄭志彬提出智慧城市的“馬斯洛模型”，一共四層，從最底層往上分別是基礎設施層、安全保障層、行業數字化層和智慧大腦層。每一層都隱藏著巨大的行業市場。
廣電運通總經理葉子瑜說：“要實現智慧城市建設理想，有兩件事要做：第一是舊有存量怎么數字化，第二新有增量如何按照標準數字化。這是很大的市場，絕對不是一兩家市場就能做完的，千千萬萬家企業可以參與進來，重要的是找準自己的定位。
但是，在目前的行業建設中，也出現了不少問題。浪潮集團執行總裁陳東風指出，目前智慧城市建設中突出的三個弊端是政府和市民獲得感不強、項目過于依賴財政單渠道支持和項目持久性不強。
廣電運通總經理葉子瑜提出，要用一種“匠人精神”，循序漸進地完成智慧城市建設工作。“智慧城市建設持續性不強的根本原因還是企業太浮躁。臨淵羨魚，不如退而織網，總之，找到‘捉魚的工具’，找到獨特的解決方案和精準的企業定位，以場景來牽引企業的技術實踐和理論探索，這種不斷互動使得智慧城市處在動態之中，智慧永遠在路上。”
一直以來，技術都是推動商業環境進化的重要因素，而目前最熱的技術升級趨勢，無疑是人工智能。當下，盡管人工智能行業本身已經進入了一個平穩的發展期，但它對于各行各業的賦能卻正在以更熱烈的姿態進行。
