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智慧交通初現(xiàn)雛形 巧解城市出行難題
"智慧交通”是各個(gè)省市地區(qū)交警支隊(duì)交通指揮中心的配套建設(shè)項(xiàng)目，用于將交警指揮中心建設(shè)成為交管科技信息化的展示中心、資源匯聚整合中心、研判決策中心、管控服務(wù)中心，進(jìn)一步成為交通管理應(yīng)用平臺(tái)“六合一平臺(tái)”和交警集成指揮平臺(tái)的數(shù)據(jù)“大腦”；智慧交通項(xiàng)目建設(shè)完成后，依托公安網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、視頻網(wǎng)“三張網(wǎng)絡(luò)”，構(gòu)建地理信息、數(shù)據(jù)匯聚、信息交換、系統(tǒng)維護(hù)“四個(gè)支撐”，實(shí)現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)指揮、源頭監(jiān)管、研判決策、民生服務(wù)、執(zhí)法監(jiān)督“五大實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用”。
智慧交通初現(xiàn)雛形 巧解城市出行難題
作為智慧城市的核心動(dòng)脈，智慧交通在當(dāng)前我國(guó)交通現(xiàn)狀和技術(shù)生產(chǎn)力情況下，具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
交通要素泛在互聯(lián)。包括道路、橋梁、附屬設(shè)施等所有交通要素，能夠?qū)崿F(xiàn)彼此間的信息互聯(lián)互通和自動(dòng)控制；
虛擬現(xiàn)實(shí)結(jié)合，線上線下配合。用戶在網(wǎng)絡(luò)上提出客貨運(yùn)輸需求，交由線下的交通運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施去完成實(shí)際的運(yùn)輸生產(chǎn)；
門(mén)到門(mén)一體化綜合運(yùn)輸。對(duì)用戶而言，未來(lái)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)就是一個(gè)整體的運(yùn)輸服務(wù)提供商；
應(yīng)需而變,提供適應(yīng)性服務(wù)。交通運(yùn)輸系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際情況的變化，應(yīng)需而變，為各類(lèi)用戶提供個(gè)性化的、多樣化的、以人為本的運(yùn)輸服務(wù)；
組織管理的可靠性和效能更高。對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)能夠更加有效地控制和應(yīng)對(duì)，并能夠通過(guò)智能技術(shù)使得運(yùn)輸生產(chǎn)的策略更加科學(xué)，運(yùn)輸生產(chǎn)組織和管理的可靠性和效能更高。
目前智慧交通應(yīng)用主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：1.建設(shè)高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。2.建設(shè)道路交通流量、交通態(tài)勢(shì)分析系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)。3.建設(shè)GPS監(jiān)控系統(tǒng)。4.建設(shè)公交車(chē)監(jiān)管系統(tǒng)。5.建設(shè)城市停車(chē)誘導(dǎo)管理系統(tǒng)。6.建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。近年來(lái)的平安城市建設(shè)，為道路監(jiān)控提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國(guó)非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國(guó)內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車(chē)收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，但能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)功能的企業(yè)還比較少。盡管?chē)?guó)內(nèi)從事智能交通的企業(yè)“魚(yú)龍混雜”，一些專(zhuān)注于特定領(lǐng)域的企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已在相關(guān)領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)。一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。
隨著城市化進(jìn)程的加快，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速區(qū)域差異顯著市場(chǎng)細(xì)分發(fā)展，一線城市與二、三線城市對(duì)于智慧交通的需求在顯著上升的同時(shí)，表現(xiàn)差異化顯著。未來(lái)，城市發(fā)展中，智慧交通或?qū)⒊尸F(xiàn)出兩大趨勢(shì)：
第一，交通違章處罰、交通管理，往更加精細(xì)化更加人性化的方向發(fā)展。比如視頻監(jiān)控設(shè)備要有更加豐富的智慧識(shí)別功能，如不系安全帶檢測(cè)、開(kāi)發(fā)打手機(jī)檢測(cè)、遠(yuǎn)光燈檢測(cè)、違停檢測(cè)等等;視頻監(jiān)控設(shè)備要有更加人性化的執(zhí)法功能，如上高架道路不依次序通行執(zhí)法、機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓行人執(zhí)法、行人闖紅燈執(zhí)法等等。當(dāng)然，這些都是為提升一個(gè)城市內(nèi)交通秩序，提高交通安全意識(shí)服務(wù)的。
第二，數(shù)據(jù)整合，呈現(xiàn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用。比如日常出行，多數(shù)人會(huì)通過(guò)第三方的地圖數(shù)據(jù)或現(xiàn)場(chǎng)誘導(dǎo)屏的紅黃綠交通流顯示，規(guī)劃一條合理的出行路線，避免因交通擁堵而造成的時(shí)間浪費(fèi)。而這其中，涉及到的智慧交通技術(shù)就包括交通參量和交通事件采集、交通誘導(dǎo)、浮動(dòng)車(chē)/GPS信息采集與交通數(shù)據(jù)管控等。
結(jié)語(yǔ)：隨著智慧交通信號(hào)技術(shù)、處理技術(shù)的成熟，智慧交通的應(yīng)用在近幾年已有了重大突破。創(chuàng)新企業(yè)、創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)。新的出行服務(wù)商、數(shù)據(jù)服務(wù)商，以及綜合交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)商正在智慧交通的大行業(yè)背景下不斷挖掘商業(yè)機(jī)會(huì)，成為新的獨(dú)角獸。消費(fèi)者也正在享受智慧交通所帶來(lái)的出行便利，改變其出行習(xí)慣。可以預(yù)測(cè)，智慧交通將開(kāi)啟多種創(chuàng)新融合性的試驗(yàn)階段，未來(lái)必將更大范圍地影響我們的生活。
智慧交通初現(xiàn)雛形 巧解城市出行難題
作為智慧城市的核心動(dòng)脈，智慧交通在當(dāng)前我國(guó)交通現(xiàn)狀和技術(shù)生產(chǎn)力情況下，具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
交通要素泛在互聯(lián)。包括道路、橋梁、附屬設(shè)施等所有交通要素，能夠?qū)崿F(xiàn)彼此間的信息互聯(lián)互通和自動(dòng)控制；
虛擬現(xiàn)實(shí)結(jié)合，線上線下配合。用戶在網(wǎng)絡(luò)上提出客貨運(yùn)輸需求，交由線下的交通運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施去完成實(shí)際的運(yùn)輸生產(chǎn)；
門(mén)到門(mén)一體化綜合運(yùn)輸。對(duì)用戶而言，未來(lái)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)就是一個(gè)整體的運(yùn)輸服務(wù)提供商；
應(yīng)需而變,提供適應(yīng)性服務(wù)。交通運(yùn)輸系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際情況的變化，應(yīng)需而變，為各類(lèi)用戶提供個(gè)性化的、多樣化的、以人為本的運(yùn)輸服務(wù)；
組織管理的可靠性和效能更高。對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)能夠更加有效地控制和應(yīng)對(duì)，并能夠通過(guò)智能技術(shù)使得運(yùn)輸生產(chǎn)的策略更加科學(xué)，運(yùn)輸生產(chǎn)組織和管理的可靠性和效能更高。
目前智慧交通應(yīng)用主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：1.建設(shè)高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。2.建設(shè)道路交通流量、交通態(tài)勢(shì)分析系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)。3.建設(shè)GPS監(jiān)控系統(tǒng)。4.建設(shè)公交車(chē)監(jiān)管系統(tǒng)。5.建設(shè)城市停車(chē)誘導(dǎo)管理系統(tǒng)。6.建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。近年來(lái)的平安城市建設(shè)，為道路監(jiān)控提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國(guó)非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國(guó)內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車(chē)收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，但能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)功能的企業(yè)還比較少。盡管?chē)?guó)內(nèi)從事智能交通的企業(yè)“魚(yú)龍混雜”，一些專(zhuān)注于特定領(lǐng)域的企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已在相關(guān)領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)。一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。
隨著城市化進(jìn)程的加快，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速區(qū)域差異顯著市場(chǎng)細(xì)分發(fā)展，一線城市與二、三線城市對(duì)于智慧交通的需求在顯著上升的同時(shí)，表現(xiàn)差異化顯著。未來(lái)，城市發(fā)展中，智慧交通或?qū)⒊尸F(xiàn)出兩大趨勢(shì)：
第一，交通違章處罰、交通管理，往更加精細(xì)化更加人性化的方向發(fā)展。比如視頻監(jiān)控設(shè)備要有更加豐富的智慧識(shí)別功能，如不系安全帶檢測(cè)、開(kāi)發(fā)打手機(jī)檢測(cè)、遠(yuǎn)光燈檢測(cè)、違停檢測(cè)等等;視頻監(jiān)控設(shè)備要有更加人性化的執(zhí)法功能，如上高架道路不依次序通行執(zhí)法、機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓行人執(zhí)法、行人闖紅燈執(zhí)法等等。當(dāng)然，這些都是為提升一個(gè)城市內(nèi)交通秩序，提高交通安全意識(shí)服務(wù)的。
第二，數(shù)據(jù)整合，呈現(xiàn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用。比如日常出行，多數(shù)人會(huì)通過(guò)第三方的地圖數(shù)據(jù)或現(xiàn)場(chǎng)誘導(dǎo)屏的紅黃綠交通流顯示，規(guī)劃一條合理的出行路線，避免因交通擁堵而造成的時(shí)間浪費(fèi)。而這其中，涉及到的智慧交通技術(shù)就包括交通參量和交通事件采集、交通誘導(dǎo)、浮動(dòng)車(chē)/GPS信息采集與交通數(shù)據(jù)管控等。
結(jié)語(yǔ)：隨著智慧交通信號(hào)技術(shù)、處理技術(shù)的成熟，智慧交通的應(yīng)用在近幾年已有了重大突破。創(chuàng)新企業(yè)、創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)。新的出行服務(wù)商、數(shù)據(jù)服務(wù)商，以及綜合交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)商正在智慧交通的大行業(yè)背景下不斷挖掘商業(yè)機(jī)會(huì)，成為新的獨(dú)角獸。消費(fèi)者也正在享受智慧交通所帶來(lái)的出行便利，改變其出行習(xí)慣。可以預(yù)測(cè)，智慧交通將開(kāi)啟多種創(chuàng)新融合性的試驗(yàn)階段，未來(lái)必將更大范圍地影響我們的生活。
